Volkswagen T-Roc

By admin

23/09/2019

Самый маленький кроссовер t-rock на базе автоконцерна Фольксваген вышел не так давно, но в ряде стран уже успел полюбиться определенной аудитории. Его справедливо сравнивают с Тигуаном и Гольфом, поэтому сегодня будем разбираться, что все-таки представляет собой этот компактный кроссовер, какие у него плюсы и стоит ли его покупать для наших дорог.

Миниатюрный кроссовер Volkswagen T-Roc

Говоря о том, что модель кроссовера очень аккуратная и компактная, первым делом лучше упомянуть габариты. Длина T-Roc составляет 4178 мм, что на 25 см меньше, чем у Тигуана. Ширина кроссовера достигает 1831 мм, в высоту – 1501мм. Колесная база без малого составляет 2,6 м.

И, хотя платформа T-Roc досталась от Гольфа, дизайнеры постарались на славу и позволили себе внести гораздо больше креатива, чем в предыдущих моделях.

Экстерьер 

Радиаторная решетка здесь трехмерная, выглядит очень стильно и массивно. Фары тоже приобрели новую для Фольксвагена форму, светодиодные ходовые огни по совместительству стали указателями поворота.

Кузов рельефный и над геометрией тут явно поколдовали, но в итоге все получилось очень впечатляюще. Тут вам и выпуклые надколесные арки, и рельеф над порогами, и форма багажника – отдельная тема – его можно рассматривать долго и увлеченно. Плюс, хромированные детали, контрастирующие с металлом. В целом внешне Ти-Рок производит очень хорошие впечатления, причем он не выглядит как сугубо мужской автомобиль. Так что его вполне можно считать унисекс-моделью.

Салон и багажник 

В салоне находиться комфортно, хотя не сказать, что есть какие-то излишества. Панель сделана из жесткого пластика, центральная часть наконец-то чуть развернута к водителю. Мультимедийная система оснащена 8-дюймовым экраном, который мы уже видели у прошлых моделей Фольксвагена.

Сзади не сказать, что очень просторно. Взрослый человек, конечно, поместится, но ехать придется, что называется, в тесноте, да не в обиде. Место для ног впритык, как будто вымеряли до миллиметра. Третьему посередине и вовсе придется забыть о комфорте: центральный тоннель расположен очень высоко и выступает вперед, не давая разместиться с полным комфортом. Но в целом все не так печально, есть комфортный откидной подлокотник, причем на уровне с боковым.

Объем багажника 445 литров – золотая середина, хотя это даже лучше, чем у Креты. Со сложенным заднем рядом достигает 1290 литров.

Volkswagen T-Roc: обзор технических характеристик

Технические характеристики включают механическую коробку передач, 7-ступенчатый робот предлагается в 1,5-литровой версии. Ти-Рок доступен в шести вариациях двигателей. Бензиновые переднеприводные моторы представлены следующими характеристиками:

  • 1.0 л на 115 л. с.
  • 1,5 л на 150 л. с.
  • 2.0 л на 190 л. с.

За полный привод придется доплатить. Дизельные двигатели включают:

  • 1,6 л на 115 л. с.
  • 2.0 л на 150 л. с.
  • 2.0 л на 190 л. с.

Самый мощный Ти-Рок способен брать разгон до 100 км/ч за 7,3 с. Впрочем, какие из этих двигателей мы получим для Украины, пока непонятно. Зато известно, что будет две доступные комплектации: Style и Sport.

Безопасность и краш-тест 

Малый паркетник Ти-Рок прошел проверку на безопасность с отличием: получил 5 звезд из 5 в базовой комплектации. Очень высокие показатели безопасности водителя и пассажиров – 96%, для ребенка – 87%. По результатам краш-теста, безопасность пешехода обеспечена на 79%. Ти-Рок оснащен шестью различными подушками безопасности, автономной системой экстренного торможения и системой удержания автомобиля на полосе движения. Также Ти-рок обладает активным круиз-контролем и слежением за автомобилями в мертвой зоне. Одним словом, Фольксваген очень серьезно подошел к обеспечению безопасности.

Volkswagen T-Roc: тест-драйв 

Едет Ти-Рок действительно бодро, причем шумоизоляция отличная: даже на максимальных скоростях не слышно ни двигателя, ни шин. Руль чувствительный и плавно реагирует на малейшее движение, и это очень радует, как и подвеска, которую мы так долго ждали от Фольксвагена, учитывая наши тяжелые дороги. Радует заявленный расход топлива: 6,6 л в городе и 4,6 л по трассе. Впрочем, для небольшого кроссовера вполне логичные показатели.

Общие впечатления от тест-драйва очень хорошие. Никаких новых минусов Фольксваген, к счастью, не придумал, а старые недостатки не так бросаются в глаза. Литровый трехцилиндровый двигатель, конечно, брать было бы совсем грустно, потому что машина сама по себе будто требует веселой, агрессивной езды.

Минимальная версия в базовой комплектации обойдется примерно в 22 590 евро, или около 777 000 гривен. Укомплектованный по высшему разряду Ти-Рок Sport будет стоить примерно 1 060 000 гривен. Как мы уже говорили, подойдет такой миниатюрный кроссовер и мужчинам, и женщинам, к тому же кузов представлен в 10 цветовых вариациях. Выбрать можно как типично мужской, так и молодежный. Ти-Рок обещает быть по-настоящему рок-н-ролльной моделью Фольксвагена, которой нам так не хватало.

About admin

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *